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Viaje africano de Hanno

Viaje africano de Hanno

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Un documental basado en el diario del explorador cartaginés Hanno del siglo V a. C.


Necao II

Necao II [1] (a veces Nekau, [2] Neku, [3] Nechoh, [4] o Nikuu [5] Griego: Νεκώς Β '[6] [7] [8] Hebreo: נְכוֹ, Moderno: Nəkō, Tiberiano: Nekō) de Egipto fue un rey de la 26ª dinastía (610–595 a. C.), que descartó a Saite. [9] Necho emprendió varios proyectos de construcción en todo su reino. [10] En su reinado, según el historiador griego Herodoto, Necao II envió una expedición de fenicios, que en tres años navegó desde el Mar Rojo alrededor de África hasta el Estrecho de Gibraltar y de regreso a Egipto. [11] Su hijo, Psammetichus II, tras la sucesión puede haber eliminado el nombre de Necao de los monumentos. [12]

Necao jugó un papel importante en las historias del Imperio Neoasirio, el Imperio Neobabilónico y el Reino de Judá. Es muy probable que Necao II sea el faraón mencionado en varios libros de la Biblia. [13] [14] [15] El objetivo de la segunda de las campañas de Necao era la conquista asiática, [16] [17] para contener el avance del Imperio neobabilónico hacia el oeste y cortar su ruta comercial a través del Éufrates. Sin embargo, los egipcios fueron derrotados por el ataque inesperado de los babilonios y finalmente fueron expulsados ​​de Siria.

El egiptólogo Donald B. Redford observó que aunque Necao II fue "un hombre de acción desde el principio, y dotado de una imaginación quizás más allá de la de sus contemporáneos, [quienes] tuvieron la desgracia de dar la impresión de ser un fracasado". [18]


Hanno y el viaje africano

Sobre el escenario
En algún momento del siglo VI a. C., una tripulación cartaginesa atravesó los pilares de Heracles y bajó por la costa de África occidental. Dirigida por un hombre llamado Hanno, la expedición viajaría más lejos de lo que habían llegado antes los cartagineses. Su hazaña no se igualaría hasta los exploradores portugueses, unos dos milenios más tarde. ¡Como Hanno, hazte cargo de este viaje, lucha contra tribus salvajes y regresa a Cartago cargado de las riquezas de África!

Sobre el Autor
El autor es diseñador de campañas en el equipo de Forgotten Empires, donde realizó campañas oficiales para Age of Empires: Definitive Edition y Age of Empires II: HD Edition. También es un prolífico diseñador de campañas personalizadas con más de una docena de lanzamientos que suman más de 146.000 descargas únicas. Hanno y el viaje africano es su primera campaña personalizada lanzada para Age of Empires / Rise of Rome desde 1999.

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Hanno

Puede que no se muestre en su elaboración de mapas, pero los antiguos griegos habían escuchado historias de las maravillas y novedades de un África que se encontraba mucho más allá de Egipto y Nubia gracias a los relatos de viaje de Hanno de Cartago. Hanón de Cartago (c. Siglo V a. C.) dejó una placa de bronce en un templo a Baal como testimonio de su viaje por la costa occidental de África hasta la tierra del pueblo de los gorilas.


El Periplus de Hanno el Navegante

El periplo (literalmente "un paseo en barco") de Hanno el Navegante, un colono y explorador cartaginés alrededor del año 500 a. C., que relata su exploración de la costa occidental de África, es uno de los primeros documentos manuscritos que se conservan en el orden de los puertos y puntos de referencia costeros, con distancias aproximadas entre ellos, que el capitán de un barco podría esperar encontrar a lo largo de la costa.

En su periplo, Hanno afirma que trajo nuevos colonos a cuatro asentamientos cartagineses establecidos donde la cadena de las montañas del Atlas llega al Atlántico y luego, habiendo fundado una nueva colonia en el Trópico, procedió desde allí a explorar la costa de África hasta el Ecuador. También contiene una descripción de un volcán activo y el primer informe conocido sobre gorilas.

El periplo de Hanno sobrevive en un solo manuscrito bizantino, que también contiene varios otros textos, y data del siglo IX o X & mdashCodex Heidelbergensis 398. Un facsímil digital del manuscrito está disponible en Universit & aumltsbibliothek, Heidelberg en este enlace. El texto de Hanno fue editado por primera vez para su publicación impresa por Sigismund Gelenius, y publicado desde Basilea en 1533. Fue traducido al inglés por Wilfred Schott y publicado como El Periplus de Hanno. Un viaje de descubrimiento por la costa de África occidental por un almirante cartaginés del siglo V a. C. (1912).

"La fuente principal para el relato de la expedición de Hanno es una traducción griega, titulada Periplo, de una tablilla que se dice que Hanno colgó a su regreso a Cartago en el templo de Ba'al Hammon, a quien los escritores griegos identificaron con Kronos. El título completo traducido del griego es El viaje de Hanno, comandante de los cartagineses, recorrió las partes de Libia más allá de las columnas de Heracles, que depositó en el templo de Kronos.. Esto lo sabían Plinio el Viejo y Arriano, quien lo menciona al final de su Anábasis de Alejandro VIII (Indica):

Además, Hanón el libio partió de Cartago, pasó las columnas de Heracles y navegó hacia el océano exterior, con Libia a babor, y navegó hacia el este, cinco y treinta días en total. Pero cuando por fin giró hacia el sur, cayó con toda clase de dificultades, falta de agua, calor abrasador y arroyos ardientes que desembocan en el mar ”(artículo de Wikipedia sobre Hanno el Navegante, consultado 30/05/2009).


Viaje africano de Hanno - Historia

Rutas y viajes marítimos y terrestres fenicios

Hanno, Himilco, Necho y otros

Cuando floreció el poder de Cartago, Hanno zarpó desde Caacutediz hasta el extremo de Arabia y publicó una memoria de su viaje de su viaje, al igual que Himilco cuando fue enviado en la misma fecha a explorar las costas exteriores de Europa.

Plinio el Viejo, Historia Natural

Reproducido por amable cortesía de Jona Lendering
© Jona Lendering para Livius.Org

En la primera mitad del siglo VI a.C., el almirante cartaginés Hanno realizó un largo viaje por la costa occidental africana. Su cuaderno de bitácora contiene una descripción de un volcán completamente activo y el primer informe conocido sobre gorilas.

Introducción

Las dieciocho líneas del relato ingenuo de Hanno sobre su viaje a lo largo de la costa occidental de África son un documento único. Es el único informe conocido de primera mano sobre estas regiones antes que los portugueses, que fueron escritos dos mil años después. Además, Hanno tiene una historia fascinante que contar: visitamos una isla misteriosa, tenemos que luchar contra nativos hostiles, sobrevivir a un volcán en erupción y encontrar gorilas.

Probablemente, Hanno hizo su viaje por el mar exterior en la primera mitad del siglo VI a.C. Recibió órdenes de fundar varias colonias en la costa marroquí, después de esto, estableció un puesto comercial en una pequeña isla frente a la costa de Mauritania. Cumplida esta misión, se aventuró más al sur, realizando una expedición de reconocimiento por la costa africana hasta llegar al actual Gabón, donde se vio obligado a regresar porque se estaba quedando sin suministros. Hay alguna razón para dudar de la veracidad de esta última afirmación, porque el enciclopedista romano Plinio el Viejo dice que Hanno dio la vuelta a África y llegó a las fronteras de Arabia.

A su regreso, Hanno dedicó una inscripción a uno de los dioses cartagineses, en la que contaba lo que había hecho. En el siglo V, alguien tradujo este texto a un griego bastante mediocre. No fue una interpretación completa. Se hicieron varios resúmenes. La traducción abreviada fue copiada varias veces por escribanos griegos y bizantinos. Por el momento, solo hay dos copias, que se remontan a los siglos IX y XIV. El primero de estos manuscritos se conoce como Palatinus Graecus 398 y se puede estudiar en la Biblioteca de la Universidad de Heidelberg. El otro texto es el llamado Vatopedinus. 655 partes del mismo se encuentran en el Museo Británico de Londres y en la Biblioth & egraveque Nationale de París.

Muchos estudiosos han tratado de identificar los lugares que menciona Hanno. Hoy en día, la mayoría de los acertijos & # 151 como la cuestión del volcán llamado 'Carro de los Dioses' & # 151 parecen estar resueltos. En el comentario a continuación, se analizan muchos topónimos. Todos los lugares en discusión se pueden encontrar en la edición de 1998 del Times Atlas of the world. Otros textos relacionados con el viaje de Hanno se encuentran a continuación.

El & quotPeriplus & quot de Hanno: Relato del viaje por mar del rey Hanón de Cartago a lo largo de la costa atlántica africana

--Registro del viaje del rey Hanón de Cartago por las tierras de Libia que se encuentran más allá de las Columnas de Hércules. Ha sido grabado en tablillas colgadas en el Templo de Chronos.

Los cartagineses decidieron que Hanón debería pasar por los Pilares y fundar ciudades cartaginesas. Zarpó con sesenta pentekontas llevando treinta mil hombres y mujeres con provisiones y otras necesidades. Después de pasar las Columnas de Hércules y navegar durante dos días más allá de ellas, fundamos la primera ciudad, que se llamó Thymiaterion. A su alrededor había una gran llanura. Seguidamente continuamos en dirección oeste y llegamos al promontorio libio de Soloeis, que está cubierto de árboles habiendo levantado un santuario a Poseidón, zarpamos nuevamente hacia el sol naciente durante medio día, luego de lo cual llegamos a una laguna. cerca del mar cubierto de muchos juncos altos. Los elefantes y un gran número de otros animales se alimentaban de ellos. Dejando esta laguna y navegando un día más, fundamos las ciudades costeras llamadas Carian Wall, Gytte, Acra, Melitta y Arambys.

“Dejando este lugar llegamos al gran río Lixos que viene de Libia. En las orillas los nómadas, los lixitas, alimentaban a sus rebaños. Estuvimos un tiempo con estas personas y nos hicimos amigos de ellos. Río arriba vivían los hostiles etíopes cuya tierra está llena de bestias salvajes y dividida por altas montañas donde dicen que se levanta el Lixos. También dicen que en estas montañas habitan los trogloditas de aspecto extraño. Los lixitas afirman que pueden correr más rápido que los caballos. Llevando intérpretes de Lixite con nosotros navegamos a lo largo del desierto en dirección sur durante dos días, luego hacia el sol naciente por un día más. Luego encontramos en el otro extremo de una ensenada una pequeña isla de cinco estadios de circunferencia. Lo llamamos Cerne y dejamos colonos allí. a juzgar por nuestro viaje, estimamos que debía estar frente a Cartago, ya que teníamos que navegar a la misma distancia de Cartago a las Columnas de Hércules que de las Columnas de Hércules a Cerne. Desde allí, navegando por un gran río llamado Cretes, llegamos a un lago en el que había tres islas, todas más grandes que Cerne. Saliendo de estas islas, navegamos por un día y llegamos al final del lago, que estaba ensombrecido por altas montañas llenas de salvajes vestidos con pieles de animales que nos arrojaban piedras y así nos impedían desembarcar. Desde allí entramos en otro río, que era grande y ancho, lleno de cocodrilos e hipopótamos. Luego volvimos sobre nuestro viaje de regreso a Cerne.

Desde allí navegamos hacia el sur a lo largo de una costa totalmente habitada por etíopes, que huyeron al acercarnos. Su lenguaje era incomprensible incluso para los lixitas, a quienes teníamos con nosotros. El último día desembarcamos por unas altas montañas cubiertas de árboles con maderas multicolores de olor dulce. Navegamos alrededor de estas montañas durante dos días y llegamos a una enorme bahía al otro lado de la cual había una llanura; allí vimos incendios a intervalos por todos lados durante la noche, tanto grandes como pequeños. Renovados nuestros suministros de agua, continuamos nuestro viaje por la costa durante cinco días, tras lo cual llegamos a una enorme ensenada, que los intérpretes llamaron el Cuerno de Occidente. Había una gran isla en este golfo y en la isla había una laguna con otra isla. Al desembarcar allí, no podíamos ver más que bosque durante el día pero por la noche se veían muchos incendios y oíamos el sonido de flautas y el batir de tambores y panderetas, que hacían un gran estruendo. Nos invadió el terror y nuestros adivinos nos invitaron a salir de la isla.

Salimos apresuradamente y navegamos por una tierra ardiente llena de perfumes. De él surgieron corrientes de fuego que se precipitaron al mar. La tierra era inaccesible por el calor. Aterrorizados, nos alejamos apresuradamente. Durante cuatro días de navegación vimos de noche que la tierra estaba cubierta de fuego. En el medio había una llama alta, más alta que las demás, que parecía llegar a las estrellas. De día nos dimos cuenta de que era una montaña muy alta, llamada Carro de los Dioses. Dejando este lugar, navegamos a lo largo de la costa en llamas durante tres días y llegamos al golfo llamado Cuerno del Sur. Al final había una isla como la primera, con un lago en el que había otra isla llena de salvajes. La mayor parte de ellos eran mujeres. Tenían cuerpos peludos y los intérpretes los llamaban gorilas. Perseguimos a algunos de los machos pero no pudimos atrapar a uno solo porque eran buenos trepadores y se defendieron ferozmente. Sin embargo, logramos llevarnos a tres mujeres. Mordieron y arañaron a sus captores, a quienes no querían seguir. Los matamos y les quitamos las pieles para llevarlos de regreso a Cartago. No navegamos más lejos porque nos faltaban suministros.

Otros testimonios

El autor griego Arriano (siglo II d.C.) escribe:

El tercer texto es el Historia Natural por el enciclopedista romano Plinio el Viejo (siglo I d.C.). No es un escritor crédulo: descarta varias historias que surgieron alrededor del viaje de Hanno como fabricaciones (Historia Natural 5.8). Esto nos obliga a tomarnos muy en serio la siguiente afirmación:

Sabemos de una primera circunnavegación de África por fenicios en los últimos años del siglo VII a. C. (Herodoto, Historias 4.42). Hay indicios de que los himyaritas conocían las minas de oro de Zimbabwe (así como estudios que indican la presencia de minería de oro fenicia en Zimbabwe) y guardaban celosamente la ruta comercial a lo largo de la costa este de África. Podemos especular que Hanno no interrumpió su expedición en la bahía de Corisco, sino que rodeó el cabo de Buena Esperanza y llegó a Zimbabwe y la Península Arábiga.

Esto es especulación, pero hay un punto en la historia de Hanno en el que puede traicionarse a sí mismo. Es el uso de la palabra 'gorila', que traduce las palabras kiKongo ng & ograve d & igraveida ('animal poderoso que se golpea violentamente'): una bonita descripción del característico tamborileo del gorila en el pecho. En los días de Hanno, los hablantes de esta lengua probablemente vivían muy cerca de la parte baja de Za & iumlre (W.F.G. Lacroix, África en la antigüedad, 1998 Saarbr & uumlcken, páginas 48-56, 380 y 384) utilizando una de sus palabras, Hanno admite que ha viajado por debajo del Ecuador.

Literatura

Relato de Hanno con comentario

Traducción

Comentario

  • Azzemour: Karikon Teichos. El verdadero nombre de esta colonia puede haber sido Kir Chares, 'Castillo del Sol'. Una teoría alternativa es que Teichos es la traducción griega de la palabra fenicia para "banco de arena". En Azzemour se han encontrado varias tumbas cartaginesas. (El nombre Azzemour significa 'rama de olivo' en el idioma bereber, lo que indica lo que estaba buscando Hanno).
  • El-Jadida: Gytte. Se ha excavado una necrópolis cartaginesa. El nombre puede derivarse de Geth, 'vacas'.
  • Cabo Beddouza, si la palabra griega Akra hace que el fenicio Sarpullido, 'promontorio'. La palabra griega también se puede leer como Hakra (el alfabeto griego no tenía un carácter para expresar la H), la palabra fenicia para 'castillo'.
  • Oualiddia: el nombre casi inalterado de Melitta. La laguna es un excelente puerto. Melita es mencionada por el erudito griego Hecateo de Milete, quien vivió alrededor del 500 a.C. esto prueba que Hanno vivió en el siglo VI a. C.
  • El islote de Mogador frente a Essaouira: Arambys. Su nombre fenicio debe haber sido Har Anbin, que significa 'montaña de uvas'. Una vez más, los descubrimientos arqueológicos indican la presencia cartaginesa. Según el excavador, A. Jodin, el sitio fue ocupado en la primera mitad del siglo VI. Algunos habitantes se ganaban la vida extrayendo tinte púrpura de los mariscos.

Examinado de cerca, un mapa del Mediterráneo muestra que hay pocos tramos de mar que deben ser navegados sin puntos de referencia costeros. De hecho, dado que las embarcaciones comerciales podían navegar a una velocidad de alrededor de dos a tres nudos, podían cubrir más de 50 millas náuticas al día y, por lo tanto, aparte de algunos cruces excepcionalmente anchos, siempre llegaban a la vista de las costas. Los viajes más largos sin puntos de referencia costeros fueron a través del Canal de Cerdeña y el Mar Balear, desde la costa africana hasta las Islas Baleares, o desde estas islas hasta la costa occidental de Cerdeña. Todas las demás rutas habituales de los fenicios transcurrían por las costas, como debió de ser el caso del gran cruce de Este a Oeste y viceversa. En cuanto a la velocidad máxima, entre las travesías para las que tenemos información fidedigna, Polibio relata (I, 46-47) que el capitán de un buque de guerra cartaginés, un tal Aníbal conocido como el & quot; Rodio & quot, logró completar la travesía de Cartago a Lylibaeum, actual Marsala, en 24 horas. Por lo tanto, cubrió una distancia de alrededor de 125 millas náuticas a una media de más de cinco nudos por hora.

Barcos comerciales (para obtener más información sobre el comercio y los buques de guerra fenicios, haga clic en este enlace)

Los barcos comerciales navegaban casi exclusivamente entre los meses de marzo y octubre, es decir, en condiciones meteorológicas favorables. Ceremonias especiales, cuyo objetivo era auspiciar el tráfico marítimo, anunciaron su partida. En el Mediterráneo, la ausencia de vientos constantes, como los Trades, creó problemas considerables para los viajes largos, dado el tipo particular de velas en uso: el hecho de que los vientos fueran variables a menudo provocó que los barcos se detuvieran durante días a una tiempo. Sin embargo, al mismo tiempo, el comercio podía tener lugar en todas las direcciones, independientemente de los factores estacionales, y no estaba obligado a seguir rutas alternativas más largas y, a menudo, que suponían una pérdida de tiempo.

Buques de guerra

Los buques de guerra, en cambio, navegaban durante todo el año, realizando las tareas necesarias de patrullaje de las costas y vigilancia contra la piratería, y por supuesto tomando las acciones militares oportunas en caso de guerra. Condicionados como estaban por el clima, tales operaciones a menudo tenían un resultado fatal. Durante la primera guerra entre Cartago y Roma, por ejemplo, las pérdidas cartaginesas causadas por las tormentas y los consiguientes naufragios ascendieron a 700 embarcaciones, incluidos buques de guerra y embarcaciones comerciales empleadas como tropas y transportadores de suministros, mientras que las bajas en la marina romana llegaron a miles.

Circunnavegar África

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Podcast sobre la historia de la exploración

En este episodio, exploramos el emocionante y aterrador viaje del explorador cartaginés Hanno el Navegante hacia el sur a lo largo de la costa de África Occidental, y examinamos la forma indirecta en la que nos han llegado los detalles sobre su viaje.

Este mapa muestra la ruta probable que tomó Hanno mientras navegaba hacia el sur hacia Camerún. Nótese el regreso que nos cuenta que hizo su flota después de llegar al río Senegal. Podemos especular que podría haber podido comerciar por oro con las tribus de Bambouk, y quería llevar su valioso cargamento a una relativa seguridad antes de aventurarse a explorar más al sur.

Este es el Palatinus Graecus 398, un manuscrito bizantino del siglo IX que se encuentra hoy en la Universidad de Heidelberg, en Alemania, y es el relato más antiguo que tenemos del viaje de Hanno.

Para tener una idea de la distancia histórica involucrada entre el viaje de Palatinus Graecus y Hanno & # 8217, intente imaginar que alguna civilización futura intentó reconstruir los eventos que rodearon la caída de Roma en el siglo V d.C., y solo le quedaban algunos textos del siglo XXI. de.


Varios eruditos modernos han comentado sobre el viaje de Hanno. En muchos casos, el análisis ha consistido en refinar la información y la interpretación del relato original. William Smith señala que el complemento de personal ascendió a 30.000 y que la misión principal incluía la intención de fundar cartagineses (o en el lenguaje más antiguo Libiophoenician) pueblos. [6]

Harden afirma que existe un consenso general de que la expedición llegó al menos hasta Senegal. [7] Parece que existe cierto acuerdo de que podría haber llegado a Gambia. Sin embargo, Harden menciona la falta de acuerdo sobre dónde ubicar exactamente el límite más lejano de las exploraciones de Hanno: Sierra Leona, Camerún, Gabón. Señala la descripción del monte Camerún, un volcán de 4.040 metros (13.250 pies), que se asemeja más a la descripción de Hanno y # 8217 que de Guinea y el monte Kakulima de 890 metros (2920 pies) de Guinea. Warmington prefiere el monte Kakulima, ya que considera que el monte Camerún es demasiado distante.


Un plan ambicioso

Casi nada se sabe sobre la vida de Bartolomeu de Novaes Dias antes de 1487, excepto que estuvo en la corte de Jo & # xE3o II, o el rey Juan II de Portugal (1455-1495), y fue superintendente de los almacenes reales. Probablemente tenía mucha más experiencia navegando que su única temporada registrada a bordo del buque de guerra S & # xE3o Crist & # xF3v & # xE3o. Dias probablemente tenía entre 30 y 30 años en 1486 cuando el rey Jo & # xE3o II lo nombró para encabezar una expedición en busca de una ruta marítima a la India.

¿Sabías? Según el historiador griego Herodoto de Halicarnaso (c. 484-c. 425 a. C.), el faraón egipcio Necao II (m. 595 a. C.) envió marineros fenicios desde el Golfo Arábigo para navegar alrededor del continente africano. Su viaje duró tres años.

El rey Jo & # xE3o II estaba fascinado por la leyenda del Prester John, un líder misterioso y probablemente apócrifo del siglo XII de una nación de cristianos en algún lugar de África cuyo reino incluía la Fuente de la Juventud. El rey Jo & # xE3o II envió a un par de exploradores, Afonso de Paiva (c. 1460-c. 1490) y P & # xEAro da Covilh & # xE3 (c. 1450-c. 1526), ​​para buscar por tierra el reino cristiano en Etiopía. King Jo & # xE3o II también quería encontrar un camino alrededor del punto más al sur de África y la costa # x2019s, por lo que solo unos meses después de enviar a los exploradores por tierra, patrocinó a Dias en una expedición africana.

En agosto de 1487, el trío de barcos Dias & # x2019 partió del puerto de Lisboa, Portugal. Dias siguió la ruta del explorador portugués del siglo XV Diogo C & # xE3o (c. 1450-c. 1486), que había seguido la costa de África hasta la actual Cape Cross, Namibia. La carga de Dias & # x2019 incluyó el estándar & # x201Cpadr & # xF5es, & # x201D, los marcadores de piedra caliza utilizados para reclamar los reclamos portugueses en el continente. Los Padr & # xF5es se plantaron en la costa y sirvieron como puntos de referencia para las exploraciones portuguesas anteriores de la costa.

El grupo de expedición de Dias & # x2019 incluyó a seis africanos que habían sido llevados a Portugal por exploradores anteriores. Dias dejó a los africanos en diferentes puertos a lo largo de la costa de África con suministros de oro y plata y mensajes de buena voluntad de los portugueses a los indígenas. Los dos últimos africanos fueron dejados en un lugar que los marineros portugueses llamaban Angra do Salto, probablemente en la actual Angola, y el barco de suministros de la expedición quedó allí bajo la guardia de nueve hombres.


La composición de los esclavos

La mayoría de los esclavos constituían mujeres. Además de realizar funciones agrícolas, las mujeres también pueden realizar otras funciones económicas, que incluyen el comercio y el hilado de algodón. También se sabía que las mujeres realizaban tareas domésticas como cocinar, limpiar y lavar la ropa. Las esclavas eran tomadas por hombres poderosos de la sociedad como esposas o concubinas y eran vistas como símbolos de riqueza.

Las principales funciones básicas de los esclavos varones eran cultivar la tierra o pastorear animales. A los esclavos que trabajaban para familias ricas, especialmente a los reyes, se les enseñó a remar puertos, tejer, construir casas y trabajar con metales. Los nuevos esclavos recibieron trabajos que requerían habilidades básicas, mientras que los esclavos experimentados se vieron obligados a realizar trabajos difíciles y más peligrosos, como cavar minas y canteras. En un momento, a algunos hombres de confianza y pocas mujeres se les asignó un trabajo de alto estatus, como supervisar a sus compañeros esclavos.

En algunos estados precoloniales de África occidental y central, los esclavos servían como soldados y, a veces, como confidentes de altos funcionarios. Dado que los esclavos tenían ambiciones limitadas y dependían de sus amos, eran vistos como la persona ideal para estar cerca de los líderes. En algunos estados, como el Reino de Dahomey en África Occidental, las esclavas servían en el palacio real y formaban la élite de soldados del reino.


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